The full-year traffic results of the Port of Halifax announced today show a decline in container cargo and robust activity in the cruise sector. Total 2023 cargo volume was 9.86 million tonnes. “We welcomed more than 100 Ultra-Class vessels, and saw a return in cruise visits, but like other Canadian ports and ports around the world, we continue to navigate the effects of inflation, general consumer and economic weakness and geopolitical challenges that impact containerized cargo,” said Paul MacIsaac, Senior Vice-President, Port of Halifax. As a full-service, diversified port, the range ..read more

  Global growth, estimated at 3.2 percent in 2023, is projected to continue at the same pace in 2024 and 2025, said Pierre-Olivier Gourinchas’ IMF’s chief economist in a press briefing in Washington. “This represents a 0.3 percentage point upgrade from our October projections for 2024, with stronger activity than expected in the U.S., China, and other large emerging markets, but weaker activity in the Euro Area,” he said. The projection for global growth in 2024 and 2025 is below the historical (2000–19) annual average of 3.8 percent, reflecting restrictive monetary policies and withdrawa ..read more

Montréal – Eureka Shipping, un fournisseur de premier plan de services de transport de ciment durables et à haute efficacité, détenu conjointement par SMT Shipping et Groupe CSL, est heureux d’annoncer la construction d’un navire cimentier mécanique/pneumatique de pointe destiné à opérer dans les Grands Lacs. Ce navire à la fine pointe de la technologie d’une capacité de port en lourd de 12 500 tonnes métriques remplacera deux navires plus anciens, tout en assurant la même capacité de chargement. « La construction d’un navire aligné sur des principes écologiques est une priorité absolue ..read more

Montréal – Eureka Shipping, un fournisseur de premier plan de services de transport de ciment durables et à haute efficacité, détenu conjointement par SMT Shipping et Groupe CSL, est heureux d’annoncer la construction d’un navire cimentier mécanique/pneumatique de pointe destiné à opérer dans les Grands Lacs. Ce navire à la fine pointe de la technologie d’une capacité de port en lourd de 12 500 tonnes métriques remplacera deux navires plus anciens, tout en assurant la même capacité de chargement. « La construction d’un navire aligné sur des principes écologiques est une priorité absolue ..read more

  Montreal – Eureka Shipping, a leading provider of sustainable, high-efficiency cement carrier services jointly owned by SMT Shipping and The CSL Group, has announced the construction of a state-of-art mechanical/pneumatic cement ship destined for operation in the Great Lakes. The cutting-edge vessel with a deadweight of 12,500 metric tonnes, is designed to replace two older vessels, while maintaining the same cargo capacity. “Building a ship aligned with eco-friendly principles is a top priority for both Eureka Shipping and our customer,” said Kai Grotterud, Managing Director of Eureka ..read more

Hong Kong – Seaspan Corporation, premier propriétaire et exploitant indépendant d’actifs maritimes, et Hapag-Lloyd, l’une des plus grandes lignes de transport de conteneurs au monde, ont conclu un accord de partenariat pour moderniser et convertir cinq porte-conteneurs 10 000 EVP alimentés par des moteurs S90 conventionnels à des moteurs bicarburant capables de fonctionner au méthanol.  Après la modernisation du moteur, les navires seront affrétés à long terme de Seaspan à Hapag-Lloyd. Les navires prévus pour la modernisation sont les Seaspan Amazon, Seaspan Ganges, Seaspan Thames (par ph ..read more

  Hong Kong – Seaspan Corporation, the leading independent maritime asset owner and operator, and Hapag-Lloyd, one of the largest container shipping lines in the world, have entered into a partnership agreement to retrofit and convert five (5) 10,000 TEU containerships powered by conventional S90 engines to dual-fuel engines capable of running on methanol.  Following the engine retrofit, the vessels will be on long-term charter from Seaspan to Hapag-Lloyd. The vessels scheduled for retrofits are the Seaspan Amazon, Seaspan Ganges, Seaspan Thames (per photo), Seaspan Yangtze, and ..read more

Alors que la plupart des ports américains ont mis en place des plans de décarbonisation, un nouveau rapport montre qu’il y a des défis importants à relever pour faire avancer les projets de réduction des émissions, y compris des contraintes financières, une faible disponibilité technologique et des limites d’espace physique. Ce sont quelques-uns des principaux points à retenir d’une nouvelle publication conjointe entre ABS et l’American Association of Port Authorities (AAPA), Port Decarbonization Survey : Trends and Lessons Learned. Le rapport est basé sur les commentaires des membres de ..read more

  While most American ports have decarbonization plans in place, a new report shows there are significant challenges to advancing emission-reduction projects, including financial constraints, low technology readiness and physical space limitations.Those are some of the key takeaways from a new joint publication between ABS and the American Association of Port Authorities (AAPA), Port Decarbonization Survey: Trends and Lessons Learned. The report is based on feedback from AAPA members and represents the culmination of a joint development project (JDP), a unique collaboration between A ..read more

Québec –  Le Chantier Maritime Verreault, une société liée de Groupe Océan, est fier d’annoncer le retour de Fednav, un armateur d’envergure internationale, à son chantier naval de Les Méchins. En effet, le MV Umiak I de Fednav, un vraquier spécialement construit pour Vale Base Metals, a débuté sa cale sèche règlementaire depuis le 12 avril 2024. Depuis l’acquisition du Chantier Maritime Verreault en octobre 2022, Groupe Océan dispose de trois sites spécialisés en construction et réparation navales. Avec le chantier de L’Isle-aux-Coudres sur la rive nord du Saint-Laurent, le Chantier Mari ..read more